Think City

Think City - Prix, autonomie, vitesse et disponibilité à l'achat de la Think City

Le constructeur norvégien THINK Global avec son modèle THINK City, est un des premiers à se lancer dans le monde du véhicule électrique grand public. Cette citadine 100 % électrique que l’on trouve déjà sur les routes européennes, offre une autonomie de 160 km avec une vitesse de pointe de 110 km/h.  

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THINK Global

Fondé en 1991 à Oslo, sous le nom de Pivco, THINK se spécialise dès sa création dans le développement de petits véhicules électriques avant de devenir la filiale VE du géant Ford. En 2006, avec le regain d’intérêt pour les véhicules non polluants et un rachat à Ford par des investisseurs Norvégiens, l’activité du petit constructeur scandinave décolle vraiment, avec le développement de la dernière version de la THINK City et sa commercialisation début 2009.

Ainsi, malgré son relatif anonymat, THINK Global est une société qui possède déjà une expérience conséquente et des compétences dans le domaine de la mobilité électrique.

La THINK City

THINK propose aujourd’hui un modèle unique : la THINK City. Cette voiture très compacte (3 m sur 1,7 m) se pose comme une pure citadine, disponible en versions deux ou quatre places. Sa carrosserie très arrondie en matériaux plastiques (pour des questions de poids) fait qu’elle ressemble à première vue à un véhicule sans permis. Pourtant, on a bien affaire à une vraie voiture.

En effet, elle est animée par un moteur électrique de 30kW (soit un peu plus de 40 ch.) qui permet à ses 1038 kg d’atteindre les 110 km/h. De quoi s’autoriser des passages sur les autoroutes urbaines sans crainte.  

Côté équipement la THINK City est plutôt bien fournie, notamment au niveau de la sécurité avec l’ABS et deux airbags de série, ce qui lui a permis d’obtenir une homologation au niveau européen.

Les batteries

THINK propose deux types de batteries offrant une autonomie de l’ordre de 160 km. Les batteries se rechargent à 100 % en 8 à 11 heures (selon le modèle) sur une prise secteur classique. Sur une borne spécialisée, THINK annonce une recharge de 80 % en 15 min (pour 130 km supplémentaires). Cela reste néanmoins un véhicule intéressant pour un usage quotidien. 

Prix de la Think City

Le hic se situe au niveau du tarif. Si aucun prix n’a encore été annoncé pour la France – la commercialisation devrait y débuter d’ici la fin de l’année - la THINK se négocie en Norvège autour des 30000€. Ce prix pourrait être légèrement inférieur en France, notamment grâce aux primes gouvernementales. A un tel prix, malgré un entretien peu onéreux et un « plein » d’environ 2€ pour 160 kilomètres, pas sûr que les clients accourent dans l’immédiat.

THINK affiche néanmoins de fortes ambitions et commercialise déjà sa citadine compacte pour des flottes d’autopartage en Norvège, en Finlande, en Espagne et aux Pays-Bas en attendant une prochaine entrée sur le marché américain et Français (courant 2011).

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