Renault Fluence ZE - Prix, autonomie, vitesse et disponibilité à l'achat de la Renault Fluence ZE

La Fluence ZE

Cette Fluence ZE n’est pas une voiture nouvelle. C’est l’adaptation du modèle Fluence, vendu avec des motorisations thermiques, dont elle reprend la ligne avec quelques touches spécifiques : calandre retravaillée, feux arrière type LED... Pour permettre la mise en place des batteries derrière les sièges passagers, la version ZE a été rallongée de 13 cm pour atteindre 4,75m. Si ce système n’affecte pas la place disponible pour les passagers, la berline familiale perd en volume de coffre avec 300L seulement.

La Fluence ZE offrira un équipement plutôt complet avec notamment un ordinateur de bord ou encore la climatisation automatique bi-zone.

Performances

La Fluence ZE est animée par un moteur électrique de 70 kW (94 ch) développant 226 Nm de couple dès le démarrage. Une puissance qui devrait servir la dynamique de la voiture avec des accélérations très appréciables malgré un poids élevé (1543 kg). La Fluence ZE roulera jusqu’à 135 km/h au maximum pour préserver une autonomie acceptable sur autoroute.

Autonomie

La Fluence ZE pourra parcourir jusqu’à 160 km en un trajet. Elle puisera cette autonomie dans un pack de batterie lithium-ion de 22 kWh pour un poids de 250 kg.

Pour les recharger, trois solutions possibles :

• Une charge de 6 à 8 heures sur prise secteur 220V
• Une charge de 30 min sur borne rapide
• Un échange des batteries dans une station “Quickdrop” où les batteries à plats sont remplacées automatiquement en 3 min par une batterie chargée

Prix de la Fluence ZE

Après déduction de bonus gouvernemental de 5000€, il faudra débourser 21 300€ pour s’offrir la Fluence ZE. Un prix qui se veut comparable à celui d’une fluence diesel de même puissance et de même niveau d’équipement. Il faudra ajouter à ce prix une location des batteries pour un prix mensuel de 79€ avec un engagement de 36 mois et un kilométrage limité à 10 000 km par an. Un prix certes acceptable et concurrentiel mais on peut se poser la question du bien fondé d’un tel modèle à l’heure actuelle. En effet, ce genre de berline se positionne plutôt comme des dévoreuses de kilomètres, ce qui ne sera pas le cas de la version ZE avec son autonomie limitée. Sans parler du fait que la fluence ne connaît qu’un succès limité en version thermique. Rendez-vous à l’été 2011, pour voir si le pari est gagnant.                

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